sábado, 31 de março de 2012

FOTO MEMÓRIA - 1º Encontro de Gigantes TUBARÃO/SC

  Segue abaixo fotos para a sessão FOTO MEMÓRIA do 1º ENCONTRO DE GIGANTES realizado dia 06 de novembro de 2010 em Tubarão/SC na sede da Cidasc Rua Lauro Muller nº 2.831 no bairro paissagem onde reuniram-se dezenas de Galaxie, Galaxie 500, LTD e Landau LTD. 




sexta-feira, 30 de março de 2012

CLASSIC SHOW nº 61 Classificados abertos!

I Rallye Paranaense de Veiculos Históricos - Curitiba/PR

Recebemos email do Curitiba Roadsters sobre o I RALLYE PARANAENSE DE VEICULOS HISTORICOS que acontece nesse sábado dia 31 de março em Curitiba/PR:

Amigos Rodders:


A convite da FBVA - Federação Brasileira de Veículo Antigos, na pessoa da querida Elisa Asinelli Do Nascimento, participaremos do evento no Autódromo Internacional de Curitiba, eis nossa agenda:


Dia 31/março/2012 - Sábado – Curitiba/PR:
Local: Autódromo Internacional de Curitiba;
Evento: I Rally Paranaense de Veículos Históricos;
O que faremos: Estaremos todos alinhados em frente aos Boxes;
Concentração: Sábado, no Shopping Cristo Rei às 7:00hs, saída às 7:30hs rumo ao Autódromo de Pinhais.


Mais informações acesse:


http://rallyehistoricopr.com.br
http://www.facebook.com/groups/295813330458991/


O evento contará com uma cobertura da mídia muito forte e faremos parte do Show promovido pela FBVA.


Contamos com sua presença.


Diretoria
Gestão "Rescue"

quinta-feira, 29 de março de 2012

FURTO - Vw Fusca

  Recebemos email do Carros Antigos Litoral Norte informando sobre mais um furto segue registro abaixo:

ANTIGO & PROPRIETÁRIO - HOT Fusca 1962 Ap 2.1 Turbo

  Recebi do Amigo Criciumense Eduardo Teixeira fotos e informações de seu belo Vw Fusca Hot, trabalho realizado pela Fussat Turbo e Aspirados, vamos as fotos e informações:

VW FUSCA 
ANO 1962
COR PRETO
MOTOR AP 2.1 TURBO
TURBINA MASTER POWER S 60
FULTECH 400
BANCOS SPARCO
RELÓGIOS ODG SPORT COMP
FREIO A DISCO NAS 4 RODAS
CAIXA FORJADA SAPINHO
RODAS FUCHS PORSCHE 17''


O contato do Eduardo é dudufussat@hotmail.com






quarta-feira, 28 de março de 2012

DER FRANZOSE & CIPERE- Citroën, Peugeot e Renault

DER FRANZOSE & CIPERE
   Você que possue um Citroën 2CV, Peugeot 204,  Renault Dalphine ou outro modelo das marcas CITROEN, PEUGEOT E RENAULT tem que conhecer a DER FRANZOSE & CIPERE lojas especializadas em peças nessas três grandes marcas na Alemanha e França
http://www.franzose.de
http://www.cipere.fr
  Acesse os sites: http://www.franzose.de e http://www.cipere.fr conheça as várias opções em peças que a loja possue, com certeza deverá ajudar você proprietário ou restaurador na busca de alguma peça pela grande varidade e estoque.
A loja tambêm disponibiliza os catálogos em pdf que variam de 200 a 350 páginas com valores e informações para você baixar:
http://www.franzose.de/en/Download/
http://www.cipere.fr/fr/Download/





 O envio é disponível para várias partes do mundo inclusive para o Brasil, confira a tabela abaixo com o valor para cada peso da encomenda:


terça-feira, 27 de março de 2012

À VENDA - Galaxie LTD 1969

  Recebemos do Sr. Giuliano Colossi fotos e informações de seu Ford Galaxie LTD ano 1969 à venda:

FORD GALAXIE LTD
ano: 1969
cor: azul turquesa
com teto de vinil
motor: Y-block 292 V8
 4.8L - 190hp 
câmbio: automático
opcional: ar-condicionado
marca Eaton
Valor R$ 30.000,00 negociável
Tratar: (48) 99783325

 













OUTROS POST´s:
http://antigoecia.blogspot.com.br/2011/10/venda-galaxie-ltd-1969_13.html
http://antigoecia.blogspot.com.br/2011/10/venda-galaxie-ltd-1969.html

segunda-feira, 26 de março de 2012

ELEIÇÃO Veteran Car Florianópolis/SC

 
  Na última quinta-feira dia 22 de abril aconteceu a Eleição da nova diretoria do Veteran Car Club de Florianópolis.
  Grande parte dos sócios estiveram presentes sendo eleito o Sr. Jairo Ghisi como novo presidente do clube.
  Como sempre acontece nas reuniões do clube foi realizado um jantar servido aos sócios.
  O Ex-presidente Sr. Anicácio Antônio Macedo Filho que esteve a frente do Clube durante quatro(04) anos desenvolveu um belo trabalho sendo reconhecido pelos sócios como muito importante para o desenvolvimento e crescimento do clube.
  Na próxima reunião quinta-feira dia 29 de abril  acontece a posse da nova diretoria.  
Jantar na sede do clube

Eleição da nova diretoria I
Eleição da nova diretoria II
Eleição da nova diretoria III

domingo, 25 de março de 2012

Ford F-100 Look 1967 USA

  Recebi do Eng. Wladimir Dias da 12VoltBoost um belo release matéria de sua Pickup Ford F100 ano 1967 Customizada  para andar no dia-a-dia encarando o trânsito da cidade de São Paulo com confiabilidade e conforto, mas com um visual diferente e arrojado.

  Segue abaixo o texto e imagens:

PickUp Antiga para o Dia-A-Dia 
Ford F-100 Look 1967 USA 
Em uma conversa com amigos e clientes surgiu um tema polêmico, onde alguns diziam que carro antigo era para ser usado aos fins de semana para dar uma voltinha no quarteirão e outros diziam que era possível seu uso diário; foi aí que o Engº Wladimir, responsável pela 12VoltBoost, teve a idéia de customizar um veículo antigo para uso diário e confrontar os que teimavam que carro antigo era simplesmente “decoração de garagem”.  
Da paixão por sua primeira pick-up, uma Ford F-150 V8 1994 Preta, veio a inspiração, o antigo precisava ser uma pick-up da Ford com carroceria preta; à partir daí foram definidas 03 metas para o projeto:  
(1) veículo para uso no dia-a-dia, que suporte o trânsito da cidade de São Paulo. 
(2) ter ergonomia e conforto de um carro de passeio e não de um utilitário da década de 60/70. 
(3) apresentar um visual diferente, para chamar a atenção. 
 (1) Para ser um carro do dia-a-dia precisaria ter um motor confiável e econômico, optou-se pelo motor 4cilindros 2,3L ao invés do 8 cilindros em “V”. Então foi adquirida uma F-100 1979 original de fábrica com o motor 2.3 OHC; mas seu câmbio e relação de diferencial originais visavam a “força” para carregar peso na caçamba; foi providenciada a troca por um conjunto do Maverick 4cc GT que era voltado mais para velocidade ao invés da força. 
Para funcionar como novo, todo o conjunto mecânico foi retificado e teve suas peças substituídas por novas, adicionado o sistema de ignição eletrônica ao invés do platinado, carburador de corpo-duplo, já o radiador foi reconstruído com colméia de maior eficiência e com o dobro de espessura, embreagem nova, substuição dos rolamentos de rodas, freios, etc. 
Mas só isso não bastava, pois outra parte do veículo que pode causar uma pane, deixando-o no meio da rua e frustando o proprietário, é o sistema elétrico; mas esta era a parte mais fácil, já que é a especialidade de empresa de Wladimir, a 12VoltBoost; todo o sistema elétrico foi substituído por um novo, com caixa de fusíveis em alumínio e chicote de fios novos, que estão escondidos no cofre do motor. 
 (2) Quem já dirigiu um utilitário da década de 60/70 sabe que ergonomia e conforto, comparados com as dos carros atuais está muito longe do ideal, por isso o banco inteiriço de molas foi substituído por bancos individuais reclináveis com espuma moderna, que além do trilho convencional possuem uma regulagem de altura e inclinação. Como o câmbio foi trocado pelo do Maverick devido ao seu menor curso de alavanca, teve sua haste inclinada, assim o motorista não precisa mais tirar as costas do encosto do banco para engatar as marchas à frente. 
Outra característica negativa desses utilitários era a caixa de direção mecânica, que precisava de quase 9 pesadas voltas no volante de batente-a-batente, que foi substituída por uma moderna com assistência hidráulica e melhor relação, com pouco mais que 3 voltas de batente-a-batente. Mais ítens de conforto também foram adicionados: vidros-elétricos, travas elétricas, sistema de som mp3 e alarme por controle remoto. 
Para melhorar a rolagem da carroceria foi necessário baixar o centro de gravidade(CG) do veículo, e para isso a geometria da suspensão foi retrabalhada, baixando em mais de 10cm o veículo; mas utilizando as molas e os amortecedores originais que foram trocados por novos, pois a F-100 já era macia, e o conforto era uma das premissas do projeto. Tudo isso aliado com a troca dos pneus que originalmente eram de uso misto (terra/asfalto) por pneus largos de performance, transformaram totalmente o comportamento dinâmico da pick-up, principalmente nas curvas. 
 (3) Para o visual, a idéia foi chamar a atenção no estilo “clean” e não apelar por vários itens cromados, como de costume nos carros antigos; para isso foi empregada a grade dianteira da F-100 1967 Americana, pintada com um tom grafite, recebeu faróis com lente fumê e setas com iluminação com tecnologia LED, outra especialidade da 12VoltBoost.  
Na parte traseira, a caçamba teve sua tampa traseira modificada, o pára-choque original foi trocado pelo modelo roll-pan e instalada uma capota marítima totalmente lisa. 
O revestimento dos bancos e laterais de portas foram feitos sob medida, em couro caramelo com desenho inspirado nos bancos do Mustang  da década de 60, que aliados ao volante em alumínio e puxadores dos interruptores do painel da GasolineShop completam a receita de um acabamento simples e bonito. 
Mas todo carro antigo precisa chamar a atenção também pelo ronco do motor, e apesar do motor ser um 4 cilindros, o som metálico vindo do abafador não deixa nada a desejar. 
 Toda a reforma levou exatamente 01 ano, o que para muitos é um tempo record. Mas após a conclusão dos serviços executados na F-100, ela foi encaminhada a um centro de inspeção veicular do Detran, homologado pelo Inmetro, onde foi submetida e aprovada em diversos testes, dentre eles: dinamômetro de suspensão, dinamômetro de freio e emissão de poluentes (resolução Conama).  
Após alguns meses de uso, o Engº Wladimir vendeu a GM Blazer V6 que utilizava diariamente e só utiliza a F-100 como seu carro, tanto para viagens como para o dia-a-dia; inclusive já rodou mais de 6.000 Km após o término da restauração. 
  Curiosidade: 
Motor Ford 2.3 OHC (Lima, Lima In-Line, LL23, também conhecido como Georgia) foi projetado inicialmente na Europa para equipar os Ford Taunus, Cortina, Capri, Sierra, Granada, Scorpio e outros.  Em 1974 foi lançada a versão 2.3L (2302cc) do motor que inicialmente foi fabricado na planta de motores Ford Lima (Lima, Ohio, EUA) e posteriormente na planta de motores Ford Taubaté (Taubaté, SP, Brasil). 
Além dos veículos da Ford do Brasil, este motor também equipou nos EUA os Ford Mustang e Thunderbird com a adição de um turbocompressor, como por exemplo, a edição limitada Mustang 1979 Indy Pace Car, uma das estratégias da Ford em decorrência da crise do petróleo. 
Este motor equipou veículos até o ano 1989 na versão 2.3L, mas modificado para 2.5L e com um novo cabeçote equipou as Ford Ranger até o fim da década de 90, quando foi substituído pela nova geração de motores “Duratec” com bloco de alumínio.  
 Fotos em alta-resolução:           
        http://www.flickr.com/photos/12voltboost/                    

Sobre: 
12VoltBoost é comandada pelo Engenheiro Wladimir Dias, é referência no mercado de veículos especiais (antigos, hot-rods, carros de corrida e rally) na parte elétrica e eletrônica.  
Além da oficina, onde são projetados e montados todos os sistemas elétricos/eletrônicos nos carros especiais, também atende clientes em todo o Brasil com seus Kits de caixa de fusíveis com chicote elétrico, painéis de comando e outros acessórios desenvolvidos e fabricados pela própria empresa.  www.12VoltBoost.com
        
Parabêns Wladimir pela belíssima F100 !

sábado, 24 de março de 2012

LEILÃO Carros Antigos dia 02 de Abril de 2012

  Acontece dia 02 de abril segunda-feira a partir das 13:00hs um leilão de quatro (04) carros antigos no site superbid especializado em pregões on line.
  Os modelos que estarão disponíveis estão um Ford Aero Willys 1967, Ford F100 1981, Ford Corcel GT 1971 e um Puma GTS 1979 Conversível.

LINK descrição detalhada dos veículos 

FORD AERO WILLYS, 1967/1967, PL.: GXK9775 (BA), CHASSI: 7114504218. Loc.: Santo Antônio de Jesus/BA. 

FORD F100, 1980/1981, PL.: JEU6672 (BA), CHASSI.: LA7AYY94150. Loc.: Santo Antônio de Jesus/BA. 

FORD CORCEL GT, 1971/1971, PL.: AIM5229 (BA), CHASSI.: 1B28E145890. Loc.: Santo Antônio de Jesus/BA. 

VW PUMA GTS, 1979/1979, PL.: JPB3105 (BA), CHASSI.: SP1027457. Loc.: Santo Antônio de Jesus/BA.